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集團動態(tài)

 

候車室中風機盤管的采用形式

2014-10-21
    火車站屬于高大建筑物，其高架候車室跨度大，凈空高。屋頂采用輕型鋼屋架，不設吊頂。候車室長51.5m，跨度39.6m，凈空高度約為10m。為不影響建筑的室內裝修效果，同時滿足室內空調的舒適性，候車室內采用噴口側送，集中回風。貴賓候車室、售票室及辦公用房采用風機盤管加新風系統(tǒng)。本工程共設有9個新風系統(tǒng)，以滿足靈活使用，方便調節(jié)的要求。
    本工程各房間的風機盤管采用吊頂暗裝形式，其氣流組織屬上送上回方式。新風機組采用分層布置方式，新風由新風機組處理到室內焙值后通過暗裝在走道吊頂內新風支管側送至室內風機盤管的回風混合箱。新風支風管的這種布置方式可有效的將新風送人人員活動區(qū)域，提高房間空調品質。
    另外為滿足設備的工藝要求，售票主機房，客運電源室，客運主機房，客運總控室，CATV綜合顯示室，機電設備監(jiān)控室，通信機械室，廣播機械室，廣播室及配線間等房間另設分體空調器。在火車站的候車室（主要指普通候車室、老弱病殘候車室、母耍候車室、軍人（團體候車室），旅客雖僅作短暫的停留，但候車室內的服務人員則需在其中工作和生活8h.而且在候車室的人流中，不僅有健康者，還有老人、嬰幼兒、以及身體較弱的人等。因此在候車室內應該為大家創(chuàng)造一個衛(wèi)生、舒適的環(huán)境，以保證公眾健康。
    轉載：互聯(lián)網
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