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集團動態(tài)

候車室中風(fēng)機盤管的采用形式

2014-10-21

    火車站屬于高大建筑物，其高架候車室跨度大，凈空高。屋頂采用輕型鋼屋架，不設(shè)吊頂。候車室長51.5m，跨度39.6m，凈空高度約為10m。為不影響建筑的室內(nèi)裝修效果，同時滿足室內(nèi)空調(diào)的舒適性，候車室內(nèi)采用噴口側(cè)送，集中回風(fēng)。貴賓候車室、售票室及辦公用房采用風(fēng)機盤管加新風(fēng)系統(tǒng)。本工程共設(shè)有9個新風(fēng)系統(tǒng)，以滿足靈活使用，方便調(diào)節(jié)的要求。
    本工程各房間的風(fēng)機盤管采用吊頂暗裝形式，其氣流組織屬上送上回方式。新風(fēng)機組采用分層布置方式，新風(fēng)由新風(fēng)機組處理到室內(nèi)焙值后通過暗裝在走道吊頂內(nèi)新風(fēng)支管側(cè)送至室內(nèi)風(fēng)機盤管的回風(fēng)混合箱。新風(fēng)支風(fēng)管的這種布置方式可有效的將新風(fēng)送人人員活動區(qū)域，提高房間空調(diào)品質(zhì)。
    另外為滿足設(shè)備的工藝要求，售票主機房，客運電源室，客運主機房，客運總控室，CATV綜合顯示室，機電設(shè)備監(jiān)控室，通信機械室，廣播機械室，廣播室及配線間等房間另設(shè)分體空調(diào)器。在火車站的候車室（主要指普通候車室、老弱病殘候車室、母耍候車室、軍人（團體候車室），旅客雖僅作短暫的停留，但候車室內(nèi)的服務(wù)人員則需在其中工作和生活8h.而且在候車室的人流中，不僅有健康者，還有老人、嬰幼兒、以及身體較弱的人等。因此在候車室內(nèi)應(yīng)該為大家創(chuàng)造一個衛(wèi)生、舒適的環(huán)境，以保證公眾健康。
    轉(zhuǎn)載：互聯(lián)網(wǎng)

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